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嫦娥三号12月发射将首次携带中华牌月球车

  月球软着陆器通过反推火箭缓冲,在月面上徐徐降落,舱门打开,自动弹出斜梯。月球车缓缓舒展开蜷缩的身体,调整好姿态,走出舱门,滑下斜梯,开始漫步月球……

  ———被誉为“嫦娥之父”的中国科学院院士、中国月球探测工程首席科学家欧阳自远,曾这样描述中国月球车将来登临月球的场景。

  核心提示

  使命

  此次登月的“中华牌”月球车,设计寿命是三个月到半年。其登月最重要的任务就是勘测月球上的地形地貌和地质构造,拍摄的清晰照片将及时传输回地球,以供科研人员研究和分析。

  考验

  对“中华牌”月球车来说,“过夜唤醒”是个难题,不仅要经受电池的考验,更重要的是要经受零下160-180℃低温的考验。专家认为,在月球生存的难度不亚于登上月球,因为月球的夜晚温度低、时间长,可谓“长夜难熬”。

  成都商报记者 赵倩 北京报道

  “嫦娥三号”探月卫星将于今年12月发射,首次携带的“中华牌”月球车将可在月球工作三个月到半年,之后永远留在月球。昨日,在中国探月工程与深圳一家食品企业签订战略合作协议的发布会上,国家国防科工局探月与航天工程中心主任李本正在接受成都商报记者采访时透露此事。

  任务:勘测月球地形和地质构造

  李本正告诉成都商报记者,目前“嫦娥三号”探月卫星,已经确定在今年12月份发射。“嫦娥三号”将是中国发射的第一个地外软着陆探测器和巡视器(月球车),并且是阿波罗计划结束后重返月球的第一个软着陆探测器。

  李本正介绍,目前大家看到的只是月球车的模型,真正送上月球的月球车,是由航天系统内部集合几家优势单位共同打造的。据介绍,“嫦娥三号”是着陆器和巡视器的组合体。其中,巡视器位于着陆器顶端,着陆探测器有四条腿用于着陆的缓冲,而自动巡视器就是大家俗呼的“月球车”,新浪,有六个轮子用于月面行驶。由于月球上有坑洞,月球车在技术指标有要求,行进的高度和坡度都有限制。

  “此次登月的月球车,我们为它计划的设计寿命是三个月到半年。”李本正说,“嫦娥三号”着陆器上携带了近紫外月基天文望远镜、极紫外相机,巡视器上携带了测月雷达。而月球车登月最重要的任务就是勘测月球上的地形地貌和地质构造,拍摄的清晰照片将及时传输回地球,供科研人员研究和分析。

  未来:完成任务后将永留月球

  不过,首次登陆月球的月球车,在完成任务后将永远留在月球。李本正介绍,虽然月球车设计的寿命是三个月到半年,但此前美国勇气号火星探测器有先例,虽然设计寿命是半年,但实际工作了很多年。他们也希望,此次跟随嫦娥三号飞往月球的“中华牌月球车”也可以一直工作,直到寿终正寝。

  成都商报记者还了解到,与“嫦娥一号”探月轨道不同,“嫦娥三号”将不再采取多次变轨的方式,而是直接飞往月球。

  “月球车”

  全名为“月面巡视探测器”,是集航天系统工程和智能机器人为一体的航天器,能完成月球探测、考察、收集和分析样品等复杂任务。

  望远镜

  生存大考验:

  月球车“长夜难熬”

  月球是一个无风、无雨、无水、无气、冷热剧变的天体。因此,“中华牌”月球车想要顺利完成任务,必须为能适应那里的环境做充分准备。

  月球昼夜温差大,白昼温度高达130~150℃,夜间可下降到零下160~180℃,月球车如何能长时间在极端温度条件下正常工作是一个难题;月球表面没有大气保护,太阳风、太阳耀斑等高能粒子直接辐射到月球表面,会对月球车部分高集成度微电子器件造成损害;月球表面的重力加速度仅为地球表面的1/6,月球车能否在低重力的月球表面完成动作也将是很大的考验;月球表面的月壤也是影响月球车行驶性能的重要因素。

  据了解,整个月球表面覆盖着一个松散层,由岩石碎块,角砾状岩块、砂和尘土组成,称为月壤。由于月壤松软,月球车在上面行驶时很容易打滑。此外,月球车行走时,月壤细粒也会大量扬起,形成月尘,一旦附着便很难清除。同时,月尘还可能引起很多故障,包括机械结构卡死、密封机构失效、光学系统灵敏度下降等。

  记者采访了解到,对于中华月球车来说,“过夜唤醒”是个难题,新浪,不仅要经受电池的考验,更重要的是要经受零下160-180℃低温的考验。中科院院士叶叔华也认为,在月球生存的难度不亚于登上月球,因为月球的夜晚温度低、时间长,可谓“长夜难熬”。(中国日报)

  显微镜

  “中华牌”月球车六问

  1

  咋避险? 自动避障

  “由航天科技集团第五研究院主要负责研制,自重120公斤,可载重20公斤,可在月球上3公里范围内连续行走10公里,具有自动避障等功能。

  2

  咋着陆? 自由落体

  由于月球表面没有空气,因此月球车下降时需要开启发动机,一边落一边往上推,慢慢落至距月球4米的位置,熄灭发动机,仪器将采用自由落体的方式,软着陆在月球上。

  3

  咋导航? 自主导航

  将实现自主导航,并能指挥仪器进行操作,最后把数据传回地球。月球车底下还装有测月雷达,将切开月球下面100米深度的地方进行探测。

  4

  咋聚能? 两个太阳仪

  有两个太阳仪,其中一个可自由旋转,寻找太阳位置,吸收热量进行发电(位于右侧);另一个则可以盖在车身上减少热量散发(位于左侧)。

  5

  咋行走? “六轮摇臂”

  “六轮摇臂”式行走结构,每个轮子可同时适应不同高度,是一位“爬行高手”。此外它还有一条机械臂,能在月壤、月岩中勘探取样,供现场检测。

  6

  啥能源? 太阳能和核能

  “中华牌”月球车将以太阳能和核能作为能源。由于月球昼夜间隔大约相当于地球上的14天,所以当黑夜降临时,为防止车载仪器被零下100多摄氏度的低温冻坏,月球车必须要核电池的能量来保温,并维持与地面的通讯。而当新的白昼来临,电池就能重新依靠太阳能工作。(中国日报)

(原标题:12月 中国月球车相会嫦娥)

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