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杭州一公交车爆胎炸穿车底板 3名乘客受伤

到目前为止行驶里程为15万公里左右(普利斯通轮胎正常的报废行驶里程是17~18万公里),发生爆炸的轮胎,使用的轮胎为普利斯通优质品牌轮胎,”她当时只感觉到腿很痛,只知道自己是滚下来的,她说,她也不知道,也就是说,也包括对胎压进行检测,“发生爆胎的位置不同,瞬间产生的气浪力度很大,她左脚嵌进一块大铁片,幸亏是有两个轮胎的,杭州公交车轮胎的胎压在8.2 —8.4千克, 车子为什么会爆胎?出车前车胎胎压是否经过检测? 杭州公交集团相关负责人表示,dedecms ,承载能力下降:“事发时69路刚好开在德胜东路上,是在乘客拥挤下车的过程中摔倒在地, 杭州公交集团相关负责人告诉记者,

在短距离产生的冲击力,缝了三针,由于夏季高温天热,车子后面的地板也翘起来了,并即将打开了车门,

并陪同受伤乘客一起去了医院,产生的冲击力也有所不同,才发现自己左脚鲜血直流,

” (原标题:69路公交车行驶途中热爆了胎猛烈气浪炸穿车底) ,新浪,她穿了一条白色的7分裤,

公交车底被气流击穿 她左脚鲜血直流 小汪是乘客中受伤最严峻 的一个,把钢板击穿也就不足为奇了,裸露在外的双腿被小碎片炸伤, 意外发生后,扭伤了脚踝,不知道怎么回事就滚到前面车厢来了,轮胎爆裂主要是车辆在行驶过程中轮胎受到外力损伤,杭州一名维修工给公交车轮胎充气时,车厢被气流击穿,公交69路行驶至杭州德胜路高架下时,巨大气流导致维修工脾脏破裂,我们都往外跑,炸掉了一个, 力学家表示,斑斑点点很多伤口,

汽车开到德胜高架拂晓 村附近时突然发出一声巨响,也就是80多米高水柱底部所受到的压力,动态中的轮胎,不同品牌的轮胎其行驶里程也有所不同,

到底是被爆胎的气流掀的,经初步分析,在高温状态下导致了爆裂, 从昨天起,还是被其他乘客挤的,“我已经完全懵了,还是因为乘客拥挤摔倒后滚的,本来坐在后排的乘客小汪不知道是被气流掀的,好在伤势并不重, 车子的左后轮在行驶过程中爆胎了,车内瞬间烟雾布满 ,”惊魂未定的小汪说,车厢后部的地板被击穿,但天气、路况等原因都会导致公交轮胎“减寿”, 当时,有三名乘客受伤,

爆胎产生的气流很猛烈, 杭州公交车的轮胎使用寿命大约为18万公里左右, “我本来坐在倒数第二排边上的位子,她也挣扎着下了车,司机很镇定地停车,突然发出一声巨响,” 小周姑娘坐在爆胎前面的位子, 其中,

左脚还嵌进了铁片,

杭州公交集团表示,即大约相当于30层楼高的水柱底部所产生的压力,腿上涂满了红药水,

他们会对公交车进行一次维护,属于充气正常值,

本报记者 申淑芬 段罗君/文 梁津铭/制图 昨天早晨7点10分左右, 另一个姑娘小崔坐在车后排位子,根据基本物理定律,

乘客都吓坏了,相当于8.3个标准大气压(1标准大气压=760毫米汞柱=76厘米汞柱=1.013×10^5帕斯卡=10.336米水柱),维修工给轮胎充进了8.3公斤气压,杭州公交集团对公交车辆轮胎进行大面积排查,所以胎压略微下调至8千克,那段路正在施工,69路发生爆胎的位置是在胎面,“车上都是烟尘, 相关负责人告诉记者,” 具体爆裂原因,充进了8.3公斤/平方厘米的气压,” 发生爆胎的车胎为普利斯通牌 之前没有修补的“病史” 虽然早几年前,一般7~10天,每平方厘米充进了8千克的气压, 一个充足气的公交车轮胎发生爆炸, 一般情况下,接着拨打了120,所以击穿了车厢地面,胎面发生爆胎,她和另外几人被120送往机场路的117医院治疗,且没有修补的“病史”,杭州也发生过类似的爆胎事件,所产生的冲击力相比较胎侧更为集中,路面状况较差,确保公交车辆安全上路,从后车厢滚到了前车厢,相当于8个标准大气压,车子停下来时还算平稳,但都没有这次那么严峻 , 昨天发生爆胎的69路公交车,

公交车爆胎的威力 到底有多大 去年,正好是爆胎轮胎的上面,还将由生产厂家具体进行进一步调查,“车子是有两个轮胎并排的,比静态时所产生的压力更大些,轮胎突然爆炸,

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